Mader Yngling

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Bootswerft Leonhard Mader

Yngling

Die MADER Yngling ist der jüngste Sproß
aus einer der erfolgreichsten Werften der Welt
für olympische Regatta-Segelboote.
MADER erhielt 2001 als erste deutsche Werft
die Lizenz zum Bau der damals olympischen Yngling.

Technische Daten
Länge Breite Tiefgang Gewicht Bootskörper Gewicht komplett Großsegel Vorsegel Spinnaker	635 cm 173 cm 105 cm ca. 330 kg min. 645 kg 8,9 qm 5,1 qm 21,0 qm

Bootskörper:

Schale, Deck und Doppelboden aus hochwertigen Polyesterharzen
im Vakuum Infusionsverfahren nach den neuesten Vorschriften von WorldSailing gefertigt.
Spezielle Querverstrebung unter Deck zur Aussteifung im Wantenbereich
Kiel Grauguß mit Laminatüberzug
Ruderblatt aus GFK, mit NIRO-Welle und Kunststoffpinne
inkl. Groß-, Fock- und Spi-Schot, 2 Belegleinen, 1 Anker mit Leine, 1 Paddel

- Standardfarben: weiß RAL 9003, lichtgrau RAL 7035

Ausrüstung:

Mast, Großbaum, Spi-Baum
Fockholepunkte mit Stopper, längenverstellbar
Fockschotführung doppelt
Fockfallstrecker-Talje unter Deck, beidseitig zum Seitendeck geführt
Baumniederholer-Talje unter Deck, beidseitig zum Seitendeck geführt
Spi-Fallbelegung auf dem Cockpitboden, vom Vorschoter und Steuermann zu bedienen
Spi-Barberholer im Cockpitsüllrand zu belegen
Achterstag beidseitig auf dem Seitendeck zu bedienen
Großschotführung über Dreieck auf dem Achterdeck
Großschot am Großbaum aussen laufend
Unterliekverstellung im Grossbaum 1:6
Spi-Baum Topnannt und Niederholer vorne am Cockpit zu belegen
große Stautasche für Spinnaker
3-Punkt-Aufhängung für Heißstropp im Cockpit
Achterschottdeckel mit Scharnier zum Aufklappen
Fußgurt für Steuermann
Fußschlaufen für Vorschoter
alle Blöcke kugelgelagert
alle Curry-Klemmen kugelgelagert