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VSR Coach-Boot

Die Revolution im Coach-Boot Bereich .....

Im Jahr 2001 begann VSR (Very Slender Rib) in Slovenien mit der Produktion der ausgesprochen erfolgreichen, innovativen Festrumpf-Schlauchboote für den professionellen Einsatz im Segelsport.
Der Inhaber Samo Potokar, einer der führenden Yacht-Designer war selbst Olympia-Teilnehmer im 470er und dann Olympia-Coach. Er hat das Schlauchboot-Design revolutioniert und auf die speziellen Bedürfnisse der Trainer und Aktiven abgestimmt. Mit seinem Ersten Boot (VSR 5.8 C ), bekannt durch den hohen, steilen Steven, ist ihm auf Anhieb der internationale Durchbruch gelungen. Die aktuelle Produktionspalette reicht vom Opti über das Olympische Coaching, vom Sicherungsboot bis hin zum Bojenleger alle Einsatzbereiche.

 

VSR Schlauchboote erfreuen sich weltweit allergrößter Beliebtheit. Sie werden von vielen Segel-Verbänden, ISAF-Jurys und Trainern wegen ihres hohen Fahrkomforts, leichter Manövrierfähigkeit und großer Sicherheit favorisiert. Selbst bei rauhem Wasser sorgt die innovative Bugform für fast spritzwasserfreies Fahren und weiches Einsetzen in der Welle.Wo andere Trainer schon Ölzeug tragen müssen, kann man hier noch lange darauf verzichten. Wer einmal ein VSR Rib gefahren hat, möchte nicht mehr tauschen.

Die Rümpfe der VSR Ribs werden in Polyester alternativ auch im High-Tec-Vakuum-Verfahren mit Vinylester /Sandwich hergestellt. Die Schläuche werden aus Orca 828 Hypalon® tubes, PES1100 DTEX 1300 g/m2 gefertigt. Sie besitzen bis zu 6 Kammern mit Druckausgleichsventilen. Das Material ist widerstandsfähiger gegen Abrieb, chemische- und Umwelt-Einflüsse als die meisten anderen Materialien.

Die VSR Ribs im High-Tec-Vakuum-Verfahren mit Vinylester /Sandwich hergestellt, sind bis zu 30% leichter als vergleichbare Boote in ihrer Größe.
In Verbindung der innovativen Rumpfform und dem Gewicht reichen kleinere, dadurch preiswertere Motoren für optimales Fahrverhalten aus. So beschleunigt z.B. das neue VSR 5.4 mit einem nur 40PS YAMAHA
4-Takt-Motor auf bis zu 22kn.
Das heißt geringere Betriebskosten durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch auf See und zu Lande (Trailern) und ist bestens geeignet zum Transport auf Mehrfachstock Trailern.

Mit VSR Ribs lassen sich alle denkbaren Einsatzgebiete abdecken.

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Technical Specifikation
Model
4.9
5.4
5.8 C
5.8 R
8.8
Overall length meter
4,90
5,40
5,75
5,75
8,80
Beam meter
2,07
2,32
2,25
2,18
2,70
Tube Diameter cm
23-42
30-46
26-44
36-50
34-55
Weight (dry) kg
180
240
280
300
1900
Maximum Persons
4
4
6
6
4-8
Maximum Load Capacity kg
400
400
600
600
600-1000
Maximum Engine Weight kg
100
120
120
120
600
Maximum Engine Power kW/HP
30/40
37/50
45/60
45/60
372/500
Recommended Engine Power kW/HP
15/20
30/40
37/50
45/60
223/300
Minimum Engine Power kW/HP
15/20
23/30
30/40
37/50
141/190
Hull and Floor
FRP
FRP
FRP
FRP
FRP
Tube fabric
Hypalon/ORCA
Number of Air Chambers
4
6
6
6
6
Motor Shaft Length in mm
508
508
508
508
635/762
Design Category "Inshore"
C
C
C
C
C/B"Offshore"
ISO Category
VII
VII
VII
VII
X

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