VSR 5.8r

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Allein-Importeur Deutschland

VSR 5.8 R

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Die Revolution im Coach-Boot Bereich .....

Das VSR 5.8 R hat eine 2006 speziell für den Britischen Segler-Verband entwickelte konservativere Rumpfform mit schrägerem Steven und vorn breiter auslaufenden Schläuchen. Dadurch konnte der Wunsch nach mehr Platz im Bugbereich erfüllt werden. Nach der ersten Probefahrt war der Britische Verband so begeistert, dass er auf Anhieb über 40 Boote orderte und seine gesamte Flotte umstellte. Beibehaltung der VSR Philosophie, tiefes V-Profil des Unterwasserschiffes für weiches Einsetzen in der Welle, erhöhte Bugform für trockenes Fahren bei Wellengang, entstand ein Boot mit hohen Sicherheitsreserven auch für nicht professionelle Trainer.
Mit bisher ca.100 verkauften VSR 5.8R Ribs gehört es zu den Meistverkauften.

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Gewicht (ohne Motor) ca.	300 kg
Länge ü.a. ca.	575 cm
Breite ü.a. ca.	218 cm
maximale Innenbreite ca.	118 cm
empf. Motorisierung	37kW / 50HP
Max. Motorisierung	52kW / 70HP
Preis - ohne Motor (zzgl. Fracht)	ab 17.100,- €
Preis - kpl. mit 50 PS Yamaha (zzgl. Fracht)	ab 26.008,- €

Die Rümpfe der VSR 5.8 R Ribs werden im High-Tec-Vakuum-Verfahren mit Vinylester /Sandwich hergestellt. Die Schläuche werden aus Orca 828 Hypalon® tubes, PES1100 DTEX 1300 g/m2 gefertigt. Sie besitzen 6 Kammern mit Druckausgleichsventilen. Das Material ist widerstandsfähiger gegen Abrieb, chemische- und Umwelt-Einflüsse als die meisten anderen Materialien.

Die VSR Ribs im High-Tec-Vakuum-Verfahren mit Vinylester /Sandwich hergestellt, sind bis zu 30% leichter als vergleichbare Boote in ihrer Größe.
In Verbindung der innovativen Rumpfform und dem Gewicht reichen kleinere, dadurch preiswertere Motoren für optimales Fahrverhalten aus. So beschleunigt z.B. das neue VSR 5.4 mit einem nur 40 PS YAMAHA 4-Takt-Motor auf bis zu 22 kn.
Das heißt geringere Betriebskosten durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch auf See und zu Lande (Trailern). Bestens geeignet zum Transport auf Mehrfachstock Trailern.